スタッフブログ

こんにちは。
朝妻です。


上の写真、どこだか分かりますか？

東御市の海野宿（うんのじゅく）です。
昔は北国街道の宿場町として栄えた町だそうです。
今でも旅籠や問屋さんなどの趣きはそのまま残っています。


そんな所にちょっと２０７を停めてパシャリ！

意外に和風なシチュエーションにも、
フレンチの車って似合うものですね！



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さて、今日のプジョー講座。

前回は２シリーズのご先祖様をご紹介しましたが､､､

　
　
　
今日はコチラ。

これは「３０８」ですね。
ゆとりのサイズ、乗り心地が売りです。
更に高級感もタップリ！



さぁさぁ、
そのご先祖様は､､､

　
　
　
コチラです！
「プジョー３０１」です。


２０１がデビューした３年後の１９３２年誕生です。
今でもそうですが、「２」シリーズの兄貴分的な存在で発売されました。


２０１に比べて少し大きめのボディサイズです。
長さ４ｍ１７ｃｍ、幅は１ｍ５５ｃｍ。
ホイールベースは２ｍ７０ｃｍもありました。

排気量も大きめの１,４６５ｃｃ、最大出力３４馬力。
２０１と同じく３速ＭＴ車ですが、ギア比は少し違ったみたいです。


２０１でもフロント独立懸架サスペンションを
採用したモデルが追加されましたが、
３０１は最初から独立懸架されていました。


１９３６年に生産終了となりましたが、
販売台数は７０,０００台強だったそうです。
歴代プジョー車の中でも、モデルライフとしては割と短い方ですね。

でも４年間での販売台数でみれば
当時としては結構すごい販売台数です。



この頃のプジョー車のデザイン、個人的に好きです。
実は実物を見たことは無いのですが。。。

この３０１の後、
今度は「４０１」が誕生します。



さあ、その４０１。
デザインがグッと変わります！
ちなみに私、４０１は実物を見たことが有ります。


次回は４０７のご先祖様。
「４０１」のご紹介です！

ではまた！




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