スタッフブログ

こんにちは。

すっかり寒くなりまして。
皆様、体調を崩されたりしておりませんか？


いやぁ鍋物が美味しい季節ですが、それに伴いまして。
お酒の美味しい季節がやって参りました！！

お酒の国？、新潟県出身の私。
いつもなら日本酒やビールで一杯！


…と。
いつもは言っているところですが。
今年は何故かいつもは飲まない、焼酎が美味しいです。

不思議な事にマイブーム到来中です。
お湯割りに梅干入れて飲むのが最高です。



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さて今回のプジョー講座。
前回の続きです。

アルマン・プジョーについて書いてみます。

このアルマンこそが現在の
オートモビルプジョーの礎を築いた人です。

１８８５年、自転車の製造を開始した事は
前回のプジョー講座【３】で書きました通りです。


しかしながらその僅か４年後の１８８９年。

プジョーの自動車第一号。
Type1（トリシクル）を完成させてしまいます。


実は１８８９年に「パリ博覧会」があり、
そこに目玉として出展したい考えがあったようですね。


かくしてトリシクルはパリ博覧会にデビューしました。

このトリシクル、現代のようにガソリンエンジンを
動力としていたわけではなく、
蒸気機関（ボイラーですね）を動力として走る車だったのです。


この博覧会で出展されていたものに、
マニアな人は知っている、パナール・ルバッソール社製の
ガソリンエンジンが出展されていたそうです。

正確に言うと、ダイムラー社の持つ特許を買い入れて作った、
パナール社製のダイムラーエンジンと言った方が良いですね。


アルマンはこれに目を付けた訳です。

翌年にはこのエンジンを搭載した
Type2（クアドリシクル）がデビューし、
世界初の量産自動車になったという訳です。


さて、
自動車に将来性を見出したアルマンは
その後順調にラインナップを増やして、
１８９７年にはプジョー一族から独立し、

「オートモビル・プジョー」を誕生させます。


これが今のプジョーの大元ですね。



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この後色々な車が登場してきます。
次回からは今まで登場してきたモデルを
ご紹介していきますね！



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